Aviones del ejército aliado en la Segunda Guerra Mundial

Formación de Supermarine Spitfire

El 17 de Diciembre de 1903 los hermanos Wright llevaron a cabo el primer vuelo a motor tripulado, prolongado y verificado de la historia. A partir de esta fecha las aeronaves comienzan a desarrollarse sobre todo desde un punto de vista militar puesto que suponen una gran ventaja sobre el enemigo en tierra. Ya en la Primera Guerra Mundial fueron importantes para el devenir de la contienda pero la importancia fue mayor en la Segunda.

Cuanto mayor sea la fuerza aérea de un país, más poderoso es a la hora de atacar, este hecho hizo que las grandes potencias participantes en la Segunda Guerra Mundial trataran de desarrollar las mejores aeronaves. En este artículo presentamos los principales aviones de combate del bando Aliado.

Republic P-47D Thunderbolt

Una de las aeronaves más empleadas por las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos (USAF) durante la Segunda Guerra Mundial. Fue introducido en 1942 y era una de las aeronaves más queridas por los pilotos por ser muy seguro y resistente. El Thunderbolt era capaz de soportar impactos en vuelo y seguir funcionando.

Esta aeronave tiene el mayor ratio de muertes de entre todas las aeronaves de la segunda guerra mundial, este logro es sinónimo de la superioridad aérea sobre sus rivales. Resultó ser eficaz tanto en el combate aéreo como en el ataque a tierra, su motor radial de 18 cilindros ofrecía la potencia necesaria para zafarse de los rivales en combate aéreo cerrado.

Republic P-47D Thunderbolt

Características

  • Crew: 1 piloto
  • Peso: 7.938 kg
  • Motor: Pratt & Whitney R-2800 radial 18 cilindros – 2.535 hp
  • Velocidad máxima: 697 km/h
  • Rango: 1.290 km

Supermarine Spitfire

El Supermarine Spitfire es uno de los aviones de combate más reconocidos de la historia, su principal característica distintiva son las alas en forma elíptica que sustentan la aeronave. La forma de las alas responde a razones aerodinámicas, utilizando un ala elíptica se reduce la resistencia inducida de la aeronave y por lo tanto se mejoran las prestaciones de la misma.

Introducido en 1938, fue el avión de combate Aliado más empleado en los inicios de la guerra. En la Royal Air Force compartía el papel de avión de caza con el Hawker Hurricane, pero el Spitfire permitía alcanzar mayores velocidades y tras la Batalla de Inglaterra se convirtió en el avión de combate principal de la RAF.

Su excelente maniobrabilidad y velocidad le permitieron realizar distintos tipos de misiones, desde interceptor hasta caza embarcado, pasando por bombardero. Fue el único caza aliado en construcción durante toda la contienda con un total de 20.350 unidades fabricadas.

Supermarine Spitfire

Características

  • Crew: 1 piloto
  • Peso: 3.000 kg
  • Motor: Rolls-Royce Merlin V12- 1.470 hp
  • Velocidad máxima: 605 km/h
  • Rango: 760 km

North American P-51 Mustang

El North American P-51 Mustang es un avión de combate estadounidense que llevaba a cabo misiones de combate aéreo, bombardeo o de avión escolta durante la Segunda Guerra Mundial. Es considerado el punto más alto en el desarrollo de un caza con motor de combustión interna alternativo.

En septiembre 1939, poco después de iniciada la contienda, la Comisión de Adquisiciones de Gran Bretaña encarga a North American Aviation la construcción de un avión de combate de primera categoría para la Royal Air Force que mejorara al existente Curtiss P-40. En el tiempo record de cuatro meses, el primer prototipo ya esta diseñado y listo.

En octubre de 1940 tiene lugar el primer vuelo de esta aeronave y a partir de 1942 comienza a entrar en combate. Es un avión ágil y maniobrable, con extraordinarias prestaciones a todas las altitudes y con un amplio rango. Con la entrada en servicio del P-51, los cielos de la Segunda Guerra Mundial comienzan a ser dominados por los Aliados.

North American Aviation P-51 Mustang

Características

  • Crew: 1 piloto
  • Peso:  4.175  kg
  • Motor: Packard Allison V-1650 – 1490 hp
  • Velocidad máxima: 700 km/h
  • Rango: 2.755 km

Yakovlev Yak-3

Durante los años finales de la contienda, el Yakovlev Yak-3 se mostró como un solvente avión de combate en dogfights o luchas cerradas. Su gran maniobrabilidad, agilidad y velocidad le permitieron dominar los cielos de la contienda en el frente Oriental.

Su diseño comenzó en 1941, se buscaba un avión altamente maniobrable, pequeño y con la mínima resistencia aerodinámica posible, debido a problemas en la producción del motor no fue capaz de entrar en servicio hasta 1944. Con la llegada del Yak-3, los soviéticos que ya dominaban la batalla por tierra contra las tropas del Tercer Reich, comenzaron a vencer a la Luftwaffe por el aire.

Yakovlev Yak-3

Características

  • Crew: 1 piloto
  • Peso:  2.692 kg
  • Motor: Kilmov M-105PF V12 – 1.620 hp
  • Velocidad máxima: 655 km/h
  • Rango: 650 km